قرار المحكمة العليا الإسرائيلية بشأن مسافر يطا يمهد الطريق للاستيلاء على الأراضي

رفضت المحكمة العليا الإسرائيلية، استئنافًا قدمه سكان مسافر يطا في جنوب الضفة الغربية المحتلة، طعنوا فيها على هدم مدرستين وعيادتين ومنشآت في المنطقة.

وقدم محامو السكان الالتماس بعد قرار المحكمة العليا في مايو / أيار الذي أمر بطرد 1200 فلسطيني في مسافر يطا حتى يمكن تحويل المنطقة إلى “منطقة إطلاق نار” عسكرية إسرائيلية – ساحة تدريب للقوات الإسرائيلية.

وأعطى القرار الضوء الأخضر للجيش لهدم ثماني قرى بالكامل في مسافر يطا بالأرض منها خربة الفخيت وجنبا، وهدم مئات المباني الأخرى في القرى المجاورة – بما في ذلك أربع مدارس – لوجودها في ما للجيش. حددت باسم “منطقة إطلاق النار 918”.

وقدم محامو السكان التماسًا آخر يطلبون فيه أمرًا مؤقتًا يوم الأحد، لكنهم قالوا إنه إذا فشل ، فسيؤثر ذلك أيضًا على قريتي طوبا وإسفاي المجاورتين.

“إذا تم رفض الالتماس الجديد، والذي نشعر للأسف أنه سيحدث على الأرجح، فإنه سيهدد 50 في المائة من المباني في الفخيت وجانبا وتوبا وإسفاي بهدم وشيك”.

“ليس هناك الكثير من الأمل في أن التماس آخر سيوقف الأمور. إسرائيل تريد طردنا وسوف يفعلون أي شيء لتحقيق ذلك.”

وحذر الحريني من أنه في حين أن طوبا لم تكن جزءًا من القرى الثماني التي كان من المقرر هدمها في قرار المحكمة العليا الصادر في مايو / أيار، إلا أنها وقرى أخرى ستستمر في رؤية المزيد من أوامر الهدم في الأسابيع والأشهر المقبلة.

وقال الحريني “ظللنا نقول هذا إلى الأبد ، حتى القرى التي لم يتم إدراجها في القرار الصادر في مايو / أيار ستكون مهددة بسبب السابقة التي نص عليها قرار المحكمة العليا”.

تقع مسافر يطا، المعروفة أيضًا باسم تلال جنوب الخليل، على الطرف الجنوبي من الضفة الغربية، على حدود الخط الأخضر.

فهي موطن للعديد من مجتمعات الرعي التي تعيش في قرى صغيرة عبر التضاريس الصحراوية الجبلية.

تم إعلان حوالي 3000 هكتار من أراضي مسافر يطا، التي تضم 12 قرية ، منطقة إطلاق نار عسكري في الثمانينيات، ثم سعى الجيش الإسرائيلي لإخراج السكان من الأرض. تم إعلانها لاحقًا منطقة إطلاق النار 918.

في عام 1999، طرد الجيش قسرا حوالي 700 من سكان مسافر يطا من منازلهم بعد إعلان أنهم يعيشون “بشكل غير قانوني” في منطقة إطلاق نار.

قدم السكان التماسًا إلى المحكمة العليا الإسرائيلية بعد فترة وجيزة من الطرد، الأمر الذي أطلق أمرًا مؤقتًا يسمح لهم بالعودة إلى منازلهم، لكنه حظر أي بناء أو تطوير جديد في المنطقة.

ونتيجة لذلك، أُجبر الكثيرون على البناء دون الحصول على تصاريح لمراعاة النمو السكاني.

طوال إجراءات المحاكمة، واصل الجيش الإسرائيلي تنفيذ عمليات هدم للمنازل في مسافر يطا ، كما أجرى تدريبات عسكرية حية في منطقة إطلاق النار، مما أجبر السكان في كثير من الأحيان على مغادرة منازلهم لعدة أيام في كل مرة.

امتدت معركة السكان القانونية في المحاكم الإسرائيلية لأكثر من 20 عامًا عندما رفضت المحكمة العليا التماساتهم أخيرًا في مايو.

وشجبت جماعات حقوقية قرار المحكمة العليا، قائلة إنه سيكون بمثابة نقل قسري، وهي جريمة حرب بموجب القانون الدولي.

وتقول جماعات حقوقية إن إسرائيل تستخدم مناطق إطلاق النار كتكتيك للاستيلاء على الأراضي في الأراضي الفلسطينية المحتلة واستخدامها في المستوطنات الإسرائيلية.

قالت منظمة بتسيلم الإسرائيلية لحقوق الإنسان “تستشهد دولة إسرائيل بحجج رسمية مثل” العيش في منطقة إطلاق نار  وانتهاك قوانين التخطيط والبناء “لتبرير سياستها في مسافر يطا. وهذه ادعاءات كاذبة تهدف إلى إخفاء تطلعات إسرائيل للاستيلاء على الأرض من أجل أغراض خاصة واستخدامها لصالح السكان اليهود فقط”.

أظهرت الوثائق السرية التي كشفت عنها مجلة +972 في تموز / يوليو محضر اجتماع عام 1979 لقسم الاستيطان في المنظمة الصهيونية العالمية، أوضح خلاله أرييل شارون وزير الزراعة في ذلك الوقت ، أن مناطق إطلاق النار “أُنشئت لغرض واحد: احتياطيات الأراضي للمستوطنات “.

تشير التقديرات إلى أنه اعتبارًا من عام 2015، تم تصنيف ما يقرب من 17 بالمائة من الضفة الغربية بأكملها كمناطق إطلاق نار، خاصة في وادي الأردن ومنطقة شمال البحر الميت وجنوب تلال الخليل.